哈爾濱地鐵順利完成2號線全線接觸網“熱滑”試驗

2020-12-01 17:38

  2020年11與30日22:20分,隨著擔任2號線“熱滑”試驗任務的電客車返回哈北車輛段,歷時15個小時的2號線接觸網“熱滑”試驗順利完成。本次“熱滑”試驗是對接觸網帶電狀態進行線路檢測。通過加裝接觸網監測裝置的電客車在隧道內分別進行低速與高速運行,檢驗接觸網設備的安裝狀態、接觸懸掛的彈性是否符合運營要求以及電力設備能否正常供電。

  由于線路各車站還處于施工管理期,各站站臺及站廳的設備安全工作還十分密集,有人員誤入軌行區或工具物料侵限等安全風險。為了保證熱滑試驗的行車安全,運營事業總部進行了提前謀劃,共成立了行車指揮組、行車保障組、通信信號保障組、供電保障組、軌道保障組、道岔確認組、站臺防護組、安全檢查組以及后勤保障組等多個保障小組,共計232名工作人員參與到了本次熱滑試驗工作當中,全力保障熱滑試驗的安全進行。

  熱滑試驗要求在進行熱滑試驗的時候需要采集覆蓋全部線路區域的高速、低速列車運行數據,同時又要降低動車及道岔搬動次數以降低列車運行風險。本次試驗共進行了24個列車進路的辦理,包涵了全線的正線以及輔助線路的高低速運行。將原定計劃2天完成的工作壓縮了一天進行,節約了人力成本的同時也為后續設備調試工作贏得了寶貴的時間。

  “熱滑”工作是2號線實現全線“電通”之后,讓列車真正全線跑起來的一次熱身,是地鐵工程建設的重要節點。同時也為2號線開通運營的下一個關鍵節點“綜合聯調”奠定基礎。( 靳添舟)

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