哈爾濱地鐵大事記

2021-03-15 13:48

  1.2005年6月30日,《哈爾濱市城市快速軌道 交通建設規劃(2005~2014)》 獲得國務院批準。

  2.2008年9月29日,中國首個高寒地鐵系統 ——哈爾濱地鐵1號線正式 開工建設,標志著哈爾濱正 式進入“地鐵時代”。

  3.2012年9月5日,國家發改委通過《哈爾濱市城市軌道交通近期建設 規劃調整方案》,哈爾濱地 鐵“十字+環線”網絡架構形成。

  4.2012年10月2日,哈爾濱地鐵1號線實現全 線“洞通”的里程碑目標。

  5.2012年10月12日,哈爾濱地鐵1號線首列車輛開進冰城。

  6.2012年11月6日,哈爾濱地鐵1號線實現 “軌通”里程碑目標。

  7.2012年11月17日,哈爾濱地鐵1號線實現全 線“電通”里程碑目標。

  8.2013年9月26日,地鐵1號線一、二期工程 載客試運營,實現了全市人民 盼望40年的“地鐵夢”。


  9.2014年9月26日,地鐵1號線三期和2號線一期的試驗段火車站車站、 3號線二期的試驗段松江生態園車站啟動實施。



  10.2015年7月,哈爾濱地鐵2號線一期工程開工,線路總長28.7公里,共設19座地下車站。  

  11.2016年5月,哈爾濱地鐵3號線二期東南半環開工建設,共設19座站點。

  12.2017年1月26日,哈爾濱市地鐵3號線一期工程載客試運營,標志著哈爾濱地鐵進入多線運營階段。

  13.2017年9月1日,哈爾濱地鐵2號線一期工程哈爾濱北站站-大耿家站區間盾構順利穿越哈爾濱北站站房、哈齊客專鐵路專線、濱州鐵路線。此次穿越鐵路專線是地鐵2號線盾構掘進以來首次穿越鐵路專線,不僅為哈爾濱地鐵后續穿越鐵路線積累經驗,也標志著盾構穿越鐵路專線風險可控。

  14.2017年12月17日,哈爾濱地鐵2號線一期工程博物館站—工人文化宮站區間左線盾構順利穿越國民街多棟建筑。此區間是地鐵2號線實施難度和風險極高的盾構區間之一,此次成功穿越國民街多棟建筑,不僅為2號線后續區間穿越建筑積累經驗,也對哈爾濱地鐵其它線路設計、施工具有指導意義。

  15.2018年1月7日,哈爾濱地鐵3號線二期工程首條盾構區間會展中心站—海河東路站左線順利貫通,標志著3號線二期盾構施工全面開始。

  16.2018年4月,地鐵3號線二期西北半環丁香公園站、靖宇五道街站、 清真寺站、靖宇公園站開工建設。

  17.2018年7月30日,哈爾濱地鐵1號線三期工程第一次熱滑,標志著哈爾濱地鐵1號線實現了全線“車通”。

  18.2018年12月25日,地鐵2號線一期工程下穿松花江隧道雙線貫通,為今后我國同類型盾構隧道施工積累了寶貴的技術參數和施工經驗。

  19.2019年1月12日,哈爾濱市成為國內第一個地鐵、公交行業真正實現“融 合支付”系統同步應用、同步 管理、同步發展的城市。

  20.2019年4月10日,地鐵1號線三期載客試運營,共設5座車站,全長8.58 公里。

  21.2019年8月8日,哈爾濱地鐵2號線一期工程和3號線二期工程鋪軌工程開工。

  22.2019年9月24日,哈爾濱地鐵置業開發有限公司與中交東北投資有限公司和哈爾濱綠城置業有限公司簽訂三方合作協議,合作開發地鐵3號線安通街車輛段上蓋物業開發項目,實現哈爾濱市地鐵上蓋開發的新突破。

  23.2019年9月28日,哈爾濱地鐵1號線三期工程瓦盆窯站正式開通,標志著哈爾濱地鐵1號線三期工程全線貫通。

  24.2019年10月12日,哈爾濱地鐵2號線一期工程全線“洞通”。

  25.2020年6月9日,哈爾濱地鐵3號線安通街車輛基地施工,將建成我國高寒地區最大地下車輛基地,占地面積43.71萬平方米,相當于60個足球場,可同時容納72列電客車。

  26.2020年8月4日,哈爾濱地鐵3號線二期東南環群力段四座車站五個區間正式完成“長軌通”,并順利實現與3號線一期既有線路對接。

  27.2020年8月25日,哈爾濱地鐵2號線一期工程軌道鋪設全線貫通。

  28.2020年9月29日,哈爾濱地鐵2號線首列電客車正式在江北地鐵車輛基地下線。

  29.2020年10月29日,哈爾濱地鐵2號線一期工程全線“電通”。

  30.2020年11月30日,哈爾濱地鐵3號線二期東南環全線“電通”。

  31.2020年12月26日哈爾濱地鐵2號線一期、3號線東南環實現“雙線”車通。

 

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