哈爾濱地鐵將建成我國高寒地區最大地下車輛基地,占地面積相當于60個足球場,可同時容納72列電客車

2020-06-19 18:00

  2020年6月9日上午記者在哈爾濱地鐵3號線安通街車輛基地施工現場看到,機械林立、機聲轟鳴,混凝土泵車、渣土車穿梭往返......作為地鐵3號線二期工程的重點項目之一,安通街車輛基地目前施工正酣。據了解,安通街車輛基地位于哈爾濱市香坊區紅星街以東、規劃安通街以北、規劃城市三環路以西區域,該地南北寬451米,東西長1295米,總占地面積為43.71萬平方米。車輛基地共分五大區,即車輛運用及工程車庫區、車輛運用及工程車庫前岔行區、檢修庫區、檢修庫前的岔行區以及卸車場區域。安通街車輛基地將建成我國高寒地區占地面積最大的車輛基地,同時,這里還將建成1240米我國最長的地下試車線。

 
  ●搶抓工期,逆勢而上,機群作業在這里同時展開
 
  目前,安通街車輛基地已有11家施工單位參與建設,施工人員共計870人。為搶抓工期,把疫情耽誤的時間搶回來,各個工區正夜以繼日地24小時倒班作業,不遺余力投身于生產建設中。施工現場擁有挖掘機、裝載機、旋挖鉆機、長螺旋鉆機、塔吊、履帶吊等大小機械設備100多臺,形成了龐大的機群交叉作業面。據了解,各個作業場地每天所需鋼筋200噸,混凝土2500立方米。如此龐大的施工建設,源于中交一公局集團哈爾濱地鐵項目施工前的專項方案編制、專家論證、應急預案演練、科學統籌施工組織、嚴格的施工質量檢查監督,確保各項施工安全、有序進行。為針對夏天即將到來的雨季,項目部積極落實后勤保障,同時考慮到工期緊、任務重,場地提前預留了排水溝,并配備好600余個水泵以及充足的應急防汛物資。
 
  ●攻堅克難,多層作業,“承臺”施工陸續展開
 
  面對安通街地形東高西低落差大,地表結構復雜,地下粘土及地表水多給基坑挖掘和混凝土澆筑帶來的施工難點,中交一公局集團哈爾濱地鐵項目勇克技術難關,項目部負責人及各專業工程師每天現場辦公,實現與施工單位無縫對接,及時指導解決施工中的難點,現已挖掘基坑100余個,樁基混凝土澆筑完成7000個,已完成目標工作量的60%。面對試車線基坑深、坡度大、作業面小等施工難點,采用臺階分層法施工,2米為一臺階,最深處可達17米需分8個臺階面作業,從4月施工截止到今天,試車線已累計挖運土方3600立方米,預計可制作“承臺”1530個。
 
  ●地上地下防內澇、防沉降、防震一體化設計,基礎建設安全系數更高
 
  檢修庫地面標高比周邊開發地塊都要低,存在內澇風險,對此結合哈北車輛段,電塔升高和車輛段場坪標高降低的研究成果,創新場區防內澇措施。一是周邊開發區域向市政道路側放坡;二是蓋上邊緣設置截水墻,防止蓋上雨水溢流;三是蓋上邊緣適當區域設置與開發區域相連的導流水槽。這樣不僅有效地解決了檢修庫下壓后內澇的風險,保證了方案的可行;同時,車輛段廠房建筑結構和上蓋物業開發建筑結構同步設計規劃,形成一體化建筑模型,混凝土澆筑樁基礎,最深處可達37米,錯落有致、合理分縫,使梁體結構更結實,達到抗壓、抗沉降、抗震的目的。
 


 
  ●一手抓復工復產,一手抓疫情防控,做到兩不誤
 
  按照疫情防控“守土有責,守土負責,守土盡責”的要求,中交一公局集團哈爾濱地鐵項目從今年復產復工開始,把疫情防控作為頭等大事來抓,從項目領導到管理人員再到施工人員,800多人全部進行核酸檢測和抗體檢測,確保每名員工健康上崗,目前所有人員檢測結果均為陰性。同時,員工每天上下班嚴格執行戴口罩,測體溫,掃健康碼等程序,并在出入口閘機上安裝了人臉識別系統,公司實時掌握施工現場情況。在施工現場實行全員封閉管理,員工吃住在工地,每天都要對住所和辦公區域進行兩次消毒,并全部實行分餐制。公司購買了充足的消毒液、防護手套、洗手液、噴壺等多種疫情防控物資,筑牢了復工復產“安全墻”。(耿占東)

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